Kia'nın 2030 yılına kadar sürdürülebilir mobiliteye yönelik yol haritasını açıklamasından bir yıl sonra, Hyundai'nin sahibi olduğu marka bahsi yükseltti. Çarşamba günü şirketin 2023 CEO Yatırımcı Günü'nde Kia liderliği, şirketin 2030 yılına kadar 160 trilyon KRW (122 milyar $) brüt gelire ulaşmayı hedeflediğini söyledi.

Kia, Finansal Hedefini Yükseltti

Finansal hedef, Kia'nın 2020'de başlatılan ve yeni markalaşmayı içeren geleceğe odaklı stratejisi 'Plan S'nin genel güncellemesinin bir parçasıdır. Çarşamba günkü güncelleme aynı zamanda otomobil üreticisinin elektrifikasyon stratejisine 32 trilyon KRW (24 milyon $) yatırım içeriyor ve bu paranın %45'i geleceğin iş alanlarına tahsis ediliyor.

Fonlar, Kia'nın önümüzdeki birkaç yıl içinde üretimini artırmasına yardımcı oluyor. Kia, küresel satış hedefini 2030 yılına kadar 4 milyon adetten 4,3 milyon adede ve yıllık EV satış hedefini 2030 yılına kadar 1,2 milyon adetten 1,6 milyon adede çıkardı. Şirket, 2023 yılına kadar 258.000 EV satışı ve 2026 yılına kadar sırasıyla tüm Kia satışlarının %8 ve %25'i olacak 1 milyon adet hedefliyor. Gelecek yıl şirket, Gwangmyeong'daki ilk özel EV fabrikasını işletmeye başlayacağını söyledi.

Kia ayrıca, 2027 yılına kadar şirketin geçen yıl vaat ettiğinden bir model daha olan 15 yeni EV modelini piyasaya süreceğini söyledi. Bu modellerden birinin, Kia'nın 2025 yılına kadar piyasaya sürmeyi hedeflediği amaca yönelik, orta boy bir SUV olması bekleniyor. Kia, hangi amaçla üretildiğini söylemedi. Koreli otomobil üreticisi geçtiğimiz günlerde portföyündeki en yeni EV'yi, teknolojiyle dolu ve bu yılın ikinci yarısında seçili pazarlarda satışa çıkacak olan EV9 SUV'u tanıttı.

Şirket, Kia'nın yaklaşmakta olan tüm araçlarının teknoloji odaklı olacağını söyledi. 2025 yılına kadar Kia, tüm yeni modellerin şirketin bağlı araç veri bulutuna bağlanacağını ve bunun havadan güncellemelere olanak tanıyacağını ve müşterilerin araçlarını kişiselleştirmelerine olanak tanıyacağını söyledi. Şirket ayrıca EV9'da görücüye çıkan kendi markası olan gelişmiş sürücü destek sistemi (ADAS) AutoMode'a odaklanma sözü verdi.

Kia, otoyollar gibi belirli yol bölümlerinde insan direksiyon kontrolü gerektirmeyen Seviye 3 otonom sürüş teknolojisi olarak tanımladığı HDP (Otoyol Sürüş Pilotu) ile ADAS'ını bir adım öteye taşıyor. Otonom yol haritasının bir parçası olarak Kia, şirketin gelecek yıl OTA güncellemelerini kullanarak sürücülere daha fazla göz ayırma veya eller serbest işlevleri getirmeyi planladığını ve 2026'da yüksek hassasiyet kullanan HDP2'yi piyasaya süreceğini söyledi.